+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Начало обгона это подача сигнала или выезд на встречную

Начало обгона это подача сигнала или выезд на встречную

Обгон на дороге является достаточно опасным маневром, который в то же время и ограничен с законодательной точки зрения. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. Ведь не всегда можно выполнять такое действие, поскольку есть места, где обгонять попросту запрещено.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как правильно совершать маневр обгона

Таким образом, одним из основных условий для начала обгона является возможность выезда на соседнюю полосу движения без создания помех всем, кто движется по этой полосе во встречном или в попутном направлениях. Маневр перестроения должен выполняться в соответствии с требованиями Правил:. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения;. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения;.

Иными словами, на водителя, собирающегося начать обгон, возлагается обязанность убедиться в том:. Признаком того, что движущееся впереди транспортное средство намеревается повернуть налево или развернуться, могут служить:. Лишь убедившись в безопасности маневра, можно включать указатели поворота, но помнить, что это не дает никаких преимуществ в движении см.

В сомнительной ситуации всегда лучше выждать и не начинать обгон. Данное требование подразумевает, что обгоняющее транспортное средство не будет помехой для обгоняемого, то есть не вынудит его изменить направление движения или скорость.

Иными словами, нельзя при завершении обгона резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения - нельзя "подрезать". Опытный водитель, только опередив обгоняемого примерно на м, начинает перестраиваться на правую полосу, предварительно включив правые указатели поворота. Для обгона нельзя пересекать сплошную линию дорожной разметки 1.

Также запрещено приступать к обгону со стороны сплошной линии разметки 1. Если на дороге установлен знак 3. Приступить к обгону можно после проезда ближайшего перекрестка, расположенного после знака, да и то не всякого.

Знак 3. При отсутствии перекрестка обгон разрешен с места окончания населенного пункта после знаков 5. Прочие места, где обгон запрещен, указаны в п. Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину.

При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства. Если водитель неверно рассчитал путь обгона, это может привести к столкновению с транспортом, движущимся по встречной полосе или даже с обгоняемым автомобилем при возвращении на ранее занимаемую полосу.

Поэтому после того, как вы убедились, что встречная полоса свободна, посмотрите, как ведет себя водитель транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Не приступайте к обгону, если водитель движущейся впереди машины совершает обгон или же включил световой указатель правого поворота, а сам уходит влево, чтобы въехать в узкий проезд.

Также не следует обгонять слева транспортное средство, водитель которого включил указатель левого поворота и начал объезд препятствия или разворот. Кроме того, оцените, есть ли впереди свободное пространство, куда вы сможете вернуться после завершения обгона.

И еще: посмотрите, что происходит с боков и сзади вашего автомобиля. Убедитесь, что вас не обгоняют и, что нет автомобилей в "слепых" зонах зеркал заднего вида. Примечание: объезд неподвижного транспорта как обгон не квалифицируется.

Движение с разными скоростями по параллельным полосам также обгоном не считается, представляя собой простое опережение, не охваченное специфическими запретами. Для движения со значительным ускорением можно включить третью передачу;. Чем меньше его габариты, тем меньше, нежели на самом деле, кажется его скорость. Кроме того, обычно недооценивается скорость автомобилей темных цветов;. Небольшие расстояния водители склонны переоценивать, а большие - недооценивать.

Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки;. Нарушение правил встречного разъезда влечёт наложение административного штрафа в размере рублей КоАП, ст. ПДД - Пункт Кроме того, обгонять можно только на разрешенной на данном участке дороги скорости. Для движения со значительным ускорением можно включить третью передачу; будьте очень внимательны при оценке скорости встречного автомобиля. Кроме того, обычно недооценивается скорость автомобилей темных цветов; будьте внимательны при оценке дистанций.

Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки; не следует двигаться вплотную за транспортным средством, которое вы хотите обгонять; обгон проводите только тогда, когда он действительно необходим, не запрещен ПДД и безопасен; завершая обгон, для возвращения на ранее занимаемую полосу движения не поворачивайте резко вправо - такие действия водители называют "подрезанием"; начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правые указатели поворота и опередив обгоняемого примерно на м; для оценки обстановки впереди следует, не приближаясь к движущемуся перед вами транспорту, несколько сдвинуться влево.

Автошколы, Автоинструкторы России и Тест-драйвы автомобилей. Сайт создан на Setup.

Правила обгона в ПДД в 2020 году

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме "автошкола онлайн". Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками.

Безопасность дорожного движения является первоочередной задачей, которую должны стремиться выполнить все его участники. Одним из главных критериев является выполнение требований правил дорожного движения. Несмотря на предельную простоту и точность в формулировании основополагающих тезисов этого нормативно-правового документа, нередко возникают неверные их неверные толкования.

Согласно ПДД РФ, обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. При вождении автомобиля, это еще и самый опасный маневр, который одинаково опасен как для обгоняющего, так и для встречных автомобилей. Существует несколько видов ситуаций, когда обгон может привести к трагическим последствиям. Часто приводят к аварии действия, когда водитель автомобиля объезжает стоящее на обочине или на проезжей части транспортное средство. Чтобы избежать аварии необходимо переместиться по проезжей части, подать звуковой или световой сигнал и постараться убедиться в том, что водитель обгоняемого автомобиля понял ваши намерения и своими действиями он не помешает обгону.

Автошкола онлайн

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме "автошкола онлайн". Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Раздел 1. То есть обгон — это всегда выезд на встречку, а выезд на встречку разрешён Правилами. Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки. Либо это трёхполосная дорога с двумя продольными прерывистыми линиями разметки. На таких дорогах, как вы уже знаете, средняя полоса может использоваться для обгона водителями обоих направлений. Общие принципы безопасности при выполнении обгона.

Раздел Пункт Прежде, чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

По сути, это требование Правил означает, что перед тем, как принять решение о возможности или невозможности обгона, водитель обязан проделать ёмкую аналитическую работу:. Необходимо оценить скорость обгоняемого автомобиля. Необходимо оценить скорость встречного автомобиля и расстояние до него. Необходимо оценить состояние дорожного покрытия сухое, влажное, скользкое. Необходимо вспомнить о реальных динамических возможностях собственного автомобиля насколько чутко он реагирует на педаль акселератора.

Приступить к обгону разрешается только в том случае, если в процессе обгона не возникнет. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди , производит обгон или объезд препятствия. Почему в показанной ситуации Правила запрещают Вам выполнить обгон? Одинаково опасно и то, и другое. Необходимо дождаться, пока коричневый автомобиль освободит встречную полосу, после чего принимать решение о возможности обгона.

Более того, заботясь о безопасности, Правила запретили приступать к обгону уже с момента, как только едущий впереди включил левые указатели поворотов. И об этом тоже сказано в пункте Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево.

Что он собирается делать, пока неясно. То ли намерен приступить к обгону, то ли объезжает препятствие, то ли готовится к повороту налево. Но в любом случае с момента, как только он включил левые указатели поворота, вам приступать к обгону опасно, и потому Правилами запрещено. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если движущееся за ним транспортное средство начало обгон. Обратите внимание! Перед тем, как приступить к обгону;. Перед тем, как приступить к объезду препятствия;. Перед тем, как приступить к повороту налево;.

Перед тем, как приступить к развороту. Если он впереди, то какая вам разница, что он собирается сделать — во всех случаях приступать к обгону нельзя. Но если он сзади, тогда разница есть. Сейчас ваша задача — подождать и посмотреть, что он собирается делать. Если он отстаёт и поворачивает налево или разворачивается, можете обгонять тех, кто едет впереди. Но если он наращивает скорость и смещается влево, значит, он собирается обогнать вас.

В этом случае Правила обязывают вас повременить, подождать, пока он закончит свой обгон, и только после этого разрешено и вам приступить к обгону. Комментарий к рисунку. Привыкайте потихоньку! То, что на самом деле левое, в зеркале — правое. И картинка в зеркале будет именно такая, как у нас на рисунке. Можно ли водителю легкового автомобиля начать обгон? Иногда я сталкиваюсь с тем, что некоторые из вас не понимают, о водителе какого автомобиля идёт речь.

Авторы этой задачи считают, что водитель едущего сзади грузовика не только включил указатели левого поворота, но уже и приступил к обгону хотя из рисунка и из текста вопроса это не следует. Но правильный ответ — третий. Так что и вы считайте, что водитель грузовика уже приступил к обгону, иначе сделаете ошибку.

Безопасность обгона зависит не только от действий обгоняющего, но и от действий обгоняемого. А вот это по-настоящему опасно, а потому недопустимо! Правила сформулировали требования к водителю обгоняемого автомобиля следующим образом:. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости или иными действиями. Другое дело, что обгоняемый не должен повышать скорость, когда его обгоняют. Это, кстати, и в его интересах — если произойдёт ДТП, то всем мало не покажется и обгоняющему, и обгоняемому.

Не должен препятствовать обгону путём повышения скорости движения или иными действиями. Ну, а теперь самое главное — где обгон запрещён! Обгон, как и всякий манёвр, может быть запрещён либо разметкой, либо знаками, либо самими Правилами. Посередине проезжей части нанесена сплошная осевая линия разметки и, следовательно, любой выезд на полосу встречного движения запрещён.

То есть требования знака и разметки противоречат друг другу. А в таких случаях, как вы уже знаете, водители обязаны выполнять требования знака.

Что такое двухколёсный мотоцикл или гужевая повозка, понятно каждому. А что такое тихоходное транспортное средство? А тихоходное транспортное средство по Правилам — это транспортное средство, обозначенное соответствующим опознавательным знаком. Помимо этого Правила содержат перечень мест, где обгон запрещён независимо от того, какая тут осевая линия. Обгон запрещён на пешеходных переходах. Если вы ещё не забыли, на пешеходных переходах категорически запрещёны разворот и движение задним ходом.

Точно так же на пешеходном переходе запрещён и обгон. Вполне логично, что Правила категорически запретили обгон на пешеходном переходе. Ну, а уж если есть хотя бы один пешеход, тогда о каком обгоне можно говорить. Обгон запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. И опять напоминаю вам — во всех перечисленных местах запрещены разворот и движение задним ходом.

Ну, и обгон на мостах и в тоннелях Правила тоже запретили, причём запретили категорически, без всяких оговорок. Обгон запрещён в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью. Обращаю ваше внимание — обгон запрещён не вообще на подъёмах, а именно в конце подъёма! То есть там, где обгон действительно опасен, поскольку видимость встречной полосы в конце подъёма очень даже ограничена.

По той же причине Правила запрещают обгон и на других участках дорог с ограниченной видимостью. При этом водители должны самостоятельно оценивать, что это за участок дороги, и какая тут видимость — ограниченная или нет. Приступая к обгону в конце подъёма, водитель красного автомобиля грубо нарушает Правила, рискуя жизнью и не только своей. Это не конец подъёма, и дорога видна хорошо на безопасном расстоянии.

Но это так, если двигаться по своей правой полосе. А если на этом участке приступить к обгону, то видимость сразу же станет ограниченной. А точнее, видимость станет никакой. Даже на открытой местности, если дорога поворачивает направо, обгоняемый автомобиль — это непрозрачный экран для водителя, совершающего обгон! А в таких условиях приступать к обгону смертельно опасно и потому Правилами запрещено. С одной из них вы справляетесь легко — в конце подъёма обгон запрещён и, значит, правильный ответ — третий.

Разрешается ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъёма? А вот здесь вы нет-нет, да ошибаетесь. Да это конец подъёма, но обратите внимание на разметку! Разрешается ли Вам в конце подъёма перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

Обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за метров перед ними. Правила совершенно оправданно хотят дисциплинировать транспортный поток, подъезжающий к железнодорожному переезду.

Уже за метров до переезда водители обязаны прекратить всяческие обгоны и далее должны двигаться строго по своей половине проезжей части. И такой порядок необходимо соблюдать до тех пор, пока переезд не будет пройден! После переезда начинается обычный участок дороги, не содержащий каких-либо специальных ограничений на обгон.

К сожалению, Правила не предложили никакого знака, информирующего водителей о том, что до переезда осталось метров. По идее в этом случае водителей должна выручить дорожная разметка — за метров до переезда осевая линия обязана быть сплошной. Но разметка — дело ненадёжное.

ПДД - Пункт 11.1 - действия водителя до начала обгона

Безопасность дорожного движения является первоочередной задачей, которую должны стремиться выполнить все его участники. Одним из главных критериев является выполнение требований правил дорожного движения.

Несмотря на предельную простоту и точность в формулировании основополагающих тезисов этого нормативно-правового документа, нередко возникают неверные их неверные толкования. Как следствие, это ведёт к возникновению опасной ситуации. В частности, часто можно сталкиваться с тем, что люди путают понятия обгона и опережения.

Об этом и пойдёт речь далее. Для начала необходимо определиться с тем, что считается обгоном, а что опережением. Это позволит в значительной степени разграничить эти понятия. Обгоном признаётся такой манёвр во время движения транспортного средства, при котором водитель совершает выезд из занимаемой им полосы, совершает опережение движущегося впереди транспорта и возвращается на свою полосу.

Опережение не связано с выездом на встречную полосу и производится в пределах своей полосы дороги. Этот манёвр может быть не совмещён с выездом из своей полосы если полос много и никогда не связан с выездом на встречную полосу.

Кроме того, даже если опережение производилось с выездом из своей полосы, но в пределах проезжей части попутного движения, возвращаться на ранее занимаемую полосу не обязательно. Основным отличием обгона и опережения является именно выезд на полосу встречного движения, хотя оно и не единственное.

Здесь можно отметить, что обгон возможен исключительно слева от впереди идущего транспорта, а опережение может осуществляться, как слева, так и справа. Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что обгон является опережением в любом случае, но не всякое опережение является обгоном. Эти понятия следует максимально чётко разграничить, так как путаница может привести к серьёзным последствиям.

Перед тем, как начинать производить манёвр обгона, водитель должен выполнить ряд простых, но обязательных правил. Среди таких условий можно выделить следующие:. Необходимо заблаговременно убедиться в том, что встречная полоса, на которую планируется осуществить выезд, свободна на достаточном для манёвра расстоянии. В идеале, впределах видимости встречного транспорта быть не должно, или же он должен находиться максимально далеко.

Нужно убедиться, что выполнение манёвра не повлечёт создания помех иным участникам движения. Перед началом обгона необходимо с помощью зеркал заднего вида визуально убедиться, что движущееся позади транспортное средство уже не начало манёвр обгона.

Нужно включать соответствующие сигналы поворота перед началом любого маневрирования. Что касается опережения, то здесь всё относительно проще. Для манёвра достаточно пользоваться указателями поворота и руководствоваться здравым смыслом при соблюдении скоростного режима. Штрафы за нарушения. В заключение стоит добавить, что ПДД нельзя рассматривать частями. Изучение документа таким способом возможно, но полное понимание свод правил приобретает при комплексном соблюдении их требований.

Я не раз сталкивался с ситуацией, когда 2 полосы попутного направления, 2 полосы встречного. И висит знак "Обгон запрещен", хотя по сути это опережение. Как быть в таком случае? Был у меня случай похожий. Трасса Москва — Питер. Ремонт дороги, новый асфальт положили, а разметку еще не успели нанести, т, е, широченный участок дороги без разделительной полосы, но со знаками через каждые метров обгон запрещен.

Впереди медленная вереница камазов и я за ними. Выбрав момент и поделив дорогу пополам начинаю маневр опережения. А на встречу прикормленная автолюбителями патрулька. Жезл в окно мигалку и сирену и за мной. Ах вот говорят попался ты негодяй на обгоне, я им говорю обгона не было, я на встречную полосу не выезжал. Бодались так минут 20 камеры мне тыкали мол мы тебя засняли. Правила мне достали 5-ти летней давности. В общем убеждали меня что я осел, а я не соглашался. В итоге выписали штраф руб с формулировкой- нарушение требований знака.

Что я конечно же не стал оспаривать. На том и разошлись. Я еще помню, в правилах обгона был запрет на обгон нескольких ТС одновременно. В топике об этом ничего не сказано. Сейчас так можно, сразу три машины, например, обогнать? Или за это тоже будет месяцев? С 97 года не было запрета на обгон нескольких машин, и сейчас нет.

До этого ПДД не помню, скорее всего и там тоже не было. Было, и даже бодания с дпс на этот счет, но теперь вроде прояснилось, что можно.

Это хорошо. Прикольнее, что нельзя обгонять в зоне действия знаков "крутой поворот", вот это может быть попадалово при отсутствии разметки. Не было такого. Запрещен двойной обгон, то есть обгон ТС, уже совершающего обгон или объезд в этот момент. А сколько находящихся перед тобой ТС ты обходишь за один маневр, правилами не оговаривается — тут главное убедиться в том, что успеешь обойти сразу двоих или троих. Автор, я понимаю, что сегодня вечер воскресенье.

Выпито много, мозги затуманились, захотелось пообщаться… Но завтра, пожалуйста, эту херню другого слова, извините, не подобрать в помойку…. Вопросы возникают когда начинаешь читать между строк в правилах, там же написано всё предельно ясно. А Ваше "Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что обгон является опережением в любом случае, но не всякое опережение является обгоном.

Эти понятия следует максимально чётко разграничить, так как путаница может привести к серьёзным последствиям" — это шедевр, Вы их сами то можете разграничить чтобы не было путаницы? Автор, убери эту чушь, пока кто-нибудь не начитался и не начал повторять: "Обгоном признаётся такой манёвр во время движения транспортного средства, при котором водитель совершает выезд из занимаемой им полосы, совершает опережение движущегося впереди транспорта и возвращается на свою полосу.

Основной определяющий обгон момент — выезд на встречную полосу. Не надо ничего выдумывать. Всё есть в правилах. Постановления Правительства РФ от Так понятно что денег хотят, ну и отдать сфотканую денюшку и тут же позвонить областному дежурному и сообщить о вымогательстве взятки. Да если и знаком, зачем ему такой глупый подчинённый, который подставляет? Последуют воспитательные меры, я думаю. Малограмотные элементарно ставятся на место с помощью книжечки Правил.

И им полезно, хоть так что-то узнают. Ну, у меня было пару раз. На кривую предъяву спрашиваю, где написано? Если не знают или начинают нести ерунду, достаю книжечку и показываю, в чём т. Но такие очень редко попадаются, а так-то у меня конфликтов с гайцами практически не бывает. Эвоно как зацепило… Прямо аж бомбит… Первый вопрос проигнорировал, так другой пошел… Ну коль прямо аж до изнеможения, то отвечаю:когда выезжаете за пределы МКАДа, то оставляйте свои короны в своих холупах. Это раз. Если вам чихать на законы, то это да, проблема власти… Но не нойте и не скулите когда власть разрабатывает ответные меры на ваши сопли.

Другими словами живите по тем же законам, что и всё замкадье! Если сказано в ПДД, что ехать по крайней левой полосе запрещено при свободной правой, то свалите на правую, не препятствуя другим вас опередить. А-то провоцировать аы мастера, а как дело доходит до попытки вас приструнить, так сразу бежите к представителям той самой власти, которую мы выбирали, но которую вы обсираете.

Это два. Купить машину на Дроме. Monster Был 2 недели назад. Подписаться Сообщение. Понятие обгона и опережения Для начала необходимо определиться с тем, что считается обгоном, а что опережением.

Правила обгона и опережения Перед тем, как начинать производить манёвр обгона, водитель должен выполнить ряд простых, но обязательных правил. Среди таких условий можно выделить следующие: Необходимо заблаговременно убедиться в том, что встречная полоса, на которую планируется осуществить выезд, свободна на достаточном для манёвра расстоянии. Войти Зарегистрироваться. Aleksandroffs Hyundai Creta. Набор слов. Достаточно двух определений и все. Corvette1 Chrysler PT Cruiser.

Глупая статья, текст правилам совсем не соответствует. Yokamota Nissan Note. Обгон и запрещен. Korolkow Mercedes-Benz E-class W А вообще очень рекомендую прочитать ПДД, там немного.

При совершении обгона с выездом на встречный поток движения, во избежание столкновений со встречной машиной необходимо учитывать и выполнять все рекомендации и требования, которые прописаны в ПДД.

Согласно ПДД РФ, обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. При вождении автомобиля, это еще и самый опасный маневр, который одинаково опасен как для обгоняющего, так и для встречных автомобилей.

Существует несколько видов ситуаций, когда обгон может привести к трагическим последствиям. Часто приводят к аварии действия, когда водитель автомобиля объезжает стоящее на обочине или на проезжей части транспортное средство. Чтобы избежать аварии необходимо переместиться по проезжей части, подать звуковой или световой сигнал и постараться убедиться в том, что водитель обгоняемого автомобиля понял ваши намерения и своими действиями он не помешает обгону.

Если водитель обгоняемого автомобиля обнаружил помеху, которая может представлять опасность, ему следует подать сигнал, который предупредит обгоняющего об опасности.

Перед объездом водитель должен включить указатель поворота и убедиться, что его не обгоняют и не собираются обгонять. При совершении левого поворота. На нерегулируемом перекрестке, находясь на главной дороге, не следует обгонять автомобиль с выездом на полосу встречного движения. Не следует совершать маневры на таких перекрестках еще и потому, что на полосе обгона может появиться пешеход. Перед выполнением левого поворота на перекрестке, следует заблаговременно занять крайнее левое положение, подать сигнал поворота до начала маневра и еще раз убедиться, что вас никто не обгоняет.

Когда автомобиль совершает левый разворот из крайнего правого ряда. При таком маневре следует соблюдать предельную осторожность; выбирать большой интервал, чтобы увеличить обзор дороги, внимательно наблюдать за дорогой на случай появления помехи — транспортного средства, а также пешеходов. Риск совершения ДТП велик, когда водитель, совершая перестроение, не убедился в безопасности совершаемого маневра и не выдержал безопасную дистанцию. Траектория встраивания в движущийся поток должна быть плавной.

Опасно слишком близко приближаться к обгоняемому транспорту, если нет уверенности в том, что его водитель знает о ваших намерениях. Дистанция при обгоне в населенном пункте должна быть не менее 20—25 м на сухом покрытии. Может привести к ДТП ситуация, когда обгон производится в непосредственной близости от нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог.

Обгон следует заканчивать перед таким перекрестком не ближе, чем за 30 м. Зоны остановок общественного транспорта являются местом повышенной опасности на дороге, именно там очень часто на проезжей части появляются пешеходы, выходя из-за стоящего на остановке автобуса, поэтому производить или завершать обгон в зоне остановок не следует.

Напомним, что согласно действующего законодательства, выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения предусматривает ответственность в виде административного штрафа в размере рублей или лишение права управления на срок месяцев Ответственность предусмотрена и за повторное совершение данного правонарушения, что влечет лишение права управления на 1 год. Если выезд на встречную полосу зафиксировали камеры, работающие в автоматическом режиме, имеющие функции фото- и видеозаписи нарушителю грозит штраф рублей.

Уважаемые водители, будьте внимательны при совершении обгона, если не убедиться в безопасности маневра, вы рискуете своей жизнью и здоровьем других участников дорожного движения! Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.

Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет.

Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник. Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

В связи с технологическими работами возможны затруднения в доступе к сайту. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Найти Поиск по всем разделам. Для граждан. Руководство Структура Министерства Координационные и совещательные органы Общественный совет Противодействие коррупции Противодействие экстремизму и терроризму Наши герои Спасибо за службу.

Документы Служба. ФГГС Информация о текущей деятельности Мониторинг общественного мнения Плановые проверки Взаимодействие с органами государственной власти и местного самоуправления Госзакупки Информация участковых уполномоченных полиции. Год: Выбрать за период. Госавтоинспекция напоминает: одним из самых опасных маневров является обгон, связанный с выездом на встречную полосу движения 28 Мая Версия для печати Ссылка на страницу Отправить по почте Ссылка на страницу закрыть.

Отправить ссылку на E-mail закрыть. Оценить материал:. Ссылки на сайты органов государственной власти:. Полезные ресурсы.

Об использовании информации сайта Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.

Таким образом, одним из основных условий для начала обгона является возможность выезда на соседнюю полосу движения без создания помех всем, кто движется по этой полосе во встречном или в попутном направлениях. Маневр перестроения должен выполняться в соответствии с требованиями Правил:. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения;. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения;.

.

.

Обгон – маневр, во время которого автотранспортное средство выезжает на полосу встречного движения для обгона впереди идущего транспортного средства.  В России, из-за выезда водителей «на встречку», происходит не мало аварий, в том числе и с летальным исходом. Чтобы приступить к обгону водитель опытный или новичок должен убедиться в том, что обгон на данном участке дороге не запрещен ПДД.  если впереди Вас транспортное средство начало совершать обгон, то Вам не следует выезжать «на встречку». Лучше переждать, когда предыдущий маневр будет завершен, убедиться в отсутствии движущихся навстречу машин и лишь тогда приступать к обгону; если позади Вас транспортное средство начало обгон.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. flamipinbleach

    Тарас, доброго дня!

  2. vigdergta

    Всё посмотрел! лайк поставил! Пака набирал коммент, всё прослушал.Смотрю по 2ому разу.

  3. Ефросинья

    И что ? я заберу свои деньги из банка и банк не получит выгоды.когда мои деньги лежат в банке на карте он ими пользуется .банкам это по логике не выгодно что бы люди держали финансы в своих карманах .получается что финансы людей неподконтрольны государству и банку

  4. Ратмир

    З двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом 50,0;

© 2018-2021 xn--80aaib3cgnl.su