+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Не уступил дорогу автомобилю движущемуся по главной пункт пдд

Не уступил дорогу автомобилю движущемуся по главной пункт пдд

Виды штрафов. Не каждый водитель может похвастаться, что обладает достаточной внимательностью, быстрой реакцией, к тому же еще и вежлив. У многих отмечаются другие качества: страсть к высоким скоростям и наглость, когда требуется уступать дорогу. Это способ обезопасить общее движение. А еще в ПДД указываются иные ситуации, когда водитель обязан уступить другому авто право движения по дороге. Однако при этом специализированный автомобиль обязан ехать:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Не пропустил нарушителя. Кого признают виновным в ДТП?

Спорные ситуации между водителями происходят как раз таки на простых участках дороги, потому что оба водителя уверены в своей правоте и преимуществе, нежелая друг другу уступать. Перед вами довольно простой перекресток - нерегулируемый, светофоры отсутствуют. Красная машина хочет повернуть направо и видит перед собой знак 4.

Но помимо него есть и другой дорожный знак, обязывающий уступить дорогу. И всё было бы хорошо, но напротив появляется желтый автомобиль, который хочет повернуть налево, траектории машин пересекаются и происходит касание. Спорная дорожная задачка состоит в том, что перед желтой легковушкой тоже висит знак 4. И по факту поворот налево для неё запрещен, но вопреки этому водитель жёлтого авто всё же совершает маневр.

При этом исходя из знака 2. Получается так, что водитель желтой едет по главной дороге, но при этом нарушает ПДД, совершая поворот. Появляется вопрос: кого в итоге признают виновным? Давайте разбираться. Автовладелец красной легковушки, прекрасно знающий город и расположение знаков уверен - пропускать нарушителя не обязан! Шофер за рулем жёлтой машины не согласен - "у меня главная дорога а значит и преимущество в проезде тоже есть".

Логика в словах есть у каждого участника спора, но кто же прав с точки зрения ПДД? Водитель желтой машины действительно нарушил правила, повернув налево вопреки предписанию знака 4. Но на самом деле здесь два нарушителя. Водители обязаны придерживаться требований знаков, которые относятся непосредственно к ним. В данном случае для красного - это знак уступи дорогу. Да, жёлтая машина является грубым нарушителем ПДД, но при этом она все равно имеет преимущество на перекрестке, двигаясь по главной дороге.

Красное же авто, находясь на второстепенной, должно подчиниться требованию своего знака и пропустить автомобили, в том числе и нарушителя - желтую , чего сделано не было. Поэтому красная легковушка, не уступив ему, сама стала главным нарушителем, которому придется заплатить за ремонт, тогда как желтая отделается лишь штрафом. Делитесь мнением в комментариях. Если информация была полезна, ставьте палец вверх.

Штрафы за непредоставление преимущества в 2020 году

Спорные ситуации между водителями происходят как раз таки на простых участках дороги, потому что оба водителя уверены в своей правоте и преимуществе, нежелая друг другу уступать. Перед вами довольно простой перекресток - нерегулируемый, светофоры отсутствуют. Красная машина хочет повернуть направо и видит перед собой знак 4.

Очень много споров происходит при разборе ДТП или просто ситуаций, при которых точно не определено понятие "завершенный маневр". Я тоже завороженный этим термином поднял эту тему. Было много споров, но как обычно тут и родилась истина: Не важно завершил человек маневр или нет, но если ты предпринял все действия, чтобы избежать ДТП, но не получилось, то существует способ доказать, что ты не виновен в аварии.

Однако в жизни возможны и другие сценарии — давайте рассмотрим их все, собрав в единый список. О ДТП при перестроении мы говорили совсем недавно и выяснили, кто всегда виновен в такой ситуации, а заодно и вспомнили, какой штраф предусмотрен за нарушение. При перестроении нужно уступить дорогу всем, кто движется по своей полосе без изменения траектории, а если этого не сделать, то можно получить наказание по части 3 статьи Если же водитель игнорирует правила, он получит штраф согласно части 2 статьи Участок дороги с кольцевым движением по правилам считается перекрестком, так что на него распространяется та же статья КоАП, что упомянута в предыдущем пункте.

Я не уступил дорогу другой машине, спецслужбам или пешеходу: что мне будет

Очень много споров происходит при разборе ДТП или просто ситуаций, при которых точно не определено понятие "завершенный маневр". Я тоже завороженный этим термином поднял эту тему. Было много споров, но как обычно тут и родилась истина: Не важно завершил человек маневр или нет, но если ты предпринял все действия, чтобы избежать ДТП, но не получилось, то существует способ доказать, что ты не виновен в аварии.

Как обычно "дьявол" кроется в деталях. Важно помнить пункт 1. Тут ни где не указано во время маневра. Маневр другого участника движения привел к тому, что ты должен был изменить скорость или направления движения. Ещё раз сам маневр. Примеры ситуации: 1. Начало движения, перестроение, поворот разворот и остановка Пункт 8.

При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи пункт 1. Сигналу левого поворота разворота соответствует вытянутая в стороны левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой. Не должна создаваться , т. Неважно, что маневр был уже закончен , но ситуация была создана , а значит маневр был выполнен с нарушением. И если перед началом маневра у вас было преимущество по отношению к другому участнику движения, а в результате этого маневра было совершено ДТП, вы пытались избежать ДТП , но не получилось, то тут можно доказать, что не вы виновник ДТП.

Важно доказать, что у вас было преимущество, вы не нарушали ничего, вы пытались его избежать тормозили , и ДТП произошло в результате маневра. Для этого лучше всего подойдет запись с видеорегистратора, на котором дополнительно фиксируется скорость. Ещё важно правильно приобщить запись к делу: 1. В протоколе пишите, что имеется запись с видеорегистратора и вы её предоставите на разборе.

Саму запись можно показать сотрудникам ДПС, но не отдавать. У вас обязательно должна остаться копия. Записываете на диск. Приносите его на разбор вместе с ходатайством о о ее приобщении к делу. Вроде это все, что вы могли сделать. Дальше уже все будет зависеть от самого инспектора на разборе, если он не согласен, то нужно оспаривать. Но опять же, важно чтобы вы ничего не нарушали. Максимум, что могут приплести это Если действовать так, то как минимум обоюдное нарушение у вас есть, а возможно и доказательство вашей полной невиновности.

К сожалению, против вас будет играть устоявшееся мнение, что если сзади, то виноват, но нет ничего не возможного. При поводороте налево или развороте вне перекрестка то же самое: Пункт 8.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части с правой обочины. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам. Тут все более однозначно. Нигде не сказано во время поворота или разворота. Чтобы тема не потерялась буду делать её копию у себя в блоге.

Постоянно возникающая ситуация. Регулируемый перекресток. Я поворачиваю налево. Пропускаю машины поворачивающие направо и которые движутся прямо. Одна машина поворачивает направо, а две следующие за ней включили поворот налево. Я уступив машине, которая едет направо, следую за ней так как успеваю по моим расчетам проехать пока две встречные машины поворачивают налево , уже практически завершаю маневр, в это время на пешеходный переход за перекрестком заходят пешеходы, едущая машина перед о мной останавливается.

Я уже стою на полосе. В это время пока идут пешеходы с нашей стороны — справа выезжает машина, которая была за двумя встречными машинами поворачивающими на перекрестке налево. И начинает втискиваться между мной и впереди стоящей машины.

При этом я уже практически за перекрестком с поставленными прямо колесами в ожидании завершения маневра. Кто кого должен в этой ситуации пропустить? Пропустил я. Нарушить требование "уступить дорогу" возможно только в динамике. Если хотя бы одно ТС не двигается нарушить это требование нельзя.

Например, если водитель совершил вынужденную остановку или выехал со второстепенной дороги на перекресток и остановился что бы пропустить встречных, а через некоторое время по главное дороге стал приближаться автомобиль, то требование уступить дорогу не будет нарушено, так как водитель со второстепенной дороги перед пересечением траекторий не совершает никаких действий.

Водитель на главной дороге должен руководствоваться пунктом Подскажите, пожалуйста. Я двигался в правом ряду в пробке, мне необходимо было перестроиться в соседний ряд для дальнейшего разворота. Включив поворотник я посмотрел в сторону соседней машины, чтоб убедиться что она меня пропускает. При завершении маневра получил удар в заднее левое крыло и тараном протащили меня повредив дверь. Гаи приехали, выслушав сращу определили что я виновен. Мне скащали кто совершал маневр тот и виновен.

Вопрос правы ли они и что делать в таких ситуациях? Никого не трогал машина разбита еще и сам виноват. Получается что можно всех таранить и булу не виновен? В дтп на перекрёстках сотрудники в первую очередь обращают внимание в какую часть автомобиля пришёлся удар, а дальше слушают потерпевших.

Как мне кажется "завершил маневр" очень спорная ситуация. Вердикт — я не дал ей завершить маневр. Так кто же его начинает то на желтый то если брать в расчет ее слова? Если она заканчивала, но на желтый она могла только начать маневр.

К тому же я очень отрицательно отношусь к людям любящим накатом подкатывающимся к перекрестку и сразу ускоряющихся на зеленый, не смотря по сторонам. Чаще всего аварии на перекрестке и случаются при такой ситуации. Поэтому я всегда очень аккуратно еду по перекрестку в самом начале зеленого. Ускоряюсь только в том случае, если обзор не затруднен. С точки зрения ПДД вы, скорее всего, не виноваты, хотя надо иметь регистратор, но с точки зрения жизни ваш проезд перекрестка при затрудненном обзоре был опасным.

И уж точно нарушен закон 3-х Д. Я катился к перекрестку накатом, мне горел красный. Метра за 3 до светофора мне загорелся зеленый и я на педальку нажал. Если посмотреть на фото то видно что девочка перекресток пыталась "срезать", ей даже сотрудник ДПС сказал что по схеме ей можно смело встречку "паять", так как я находился буквально в паре-тройке метров за светофором, если бы не односторонняя улица, откуда она поворачивала налево в меня.

Нереально, да в этом случае, если бы дорога была двухсторонней — ей бы впаяли, так сотрудник сказал. Ибо резала она некисло угол.

А так она потом сама призналась что даже не помнит на какой сигнал светофора летела. Кончилось все тем, что она переписала обьяснительную и написала что на красный ехала.

А я за нее штраф оплатил, так как "качели" с разбирательством не нужны были никому: ни мне ни ей. Прошёл по ссылке, там более-менее написано. Сразу не понял зачем ты за неё платил штраф. Но на этом посту, просто ты написал, что ей вменяли "встречку", как бы всё в твою пользу шло. ДТП произошло правее"паровоза", на задах Трансмаша, так понял? Ну, да так бы обоюдка была, в такой ситуации без свидетелей. Да, там было. Встречку бы не впаяли — Ул. Ленина односторонняя ведь.

Припугнули что бы не летала больше так. Однако помеха ого-го какая. Маневр не должен создавать помех… Читай в результате маневра не должно быть создано помех. А не во время маневра не создавать помех. Это известный способ автоподстав, более распространенный в е, но и сейчас применяемый Чаще уже не для получения денег, а с целью припугнуть ближнего. На самом деле убедили, с завершением маневра не все так просто. Тут скорее в пункте 1. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра.

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

В каких случаях можно не уступать машине, едущей по главной дороге

Виды штрафов. Не каждый водитель может похвастаться, что обладает достаточной внимательностью, быстрой реакцией, к тому же еще и вежлив. У многих отмечаются другие качества: страсть к высоким скоростям и наглость, когда требуется уступать дорогу. Это способ обезопасить общее движение. А еще в ПДД указываются иные ситуации, когда водитель обязан уступить другому авто право движения по дороге. Однако при этом специализированный автомобиль обязан ехать:. Следствием правонарушения, если оно отмечается в таких ситуациях, становится назначение штрафных санкций.

Однако они незначительные. Скорее, для профилактики. Нарушения указанных правил на крупных шоссе и в пределах городов фиксируются видеокамерами.

Водителю направляется уведомление о назначении штрафа почтой. Желательно периодически проверять, не назначены ли штрафы, все ли оплачены своевременно нет ли нарастающей задолженности. Если выбирать из всех возможных нарушений самое опасное при проезде на знак, обязывающий уступать дорогу, то это выезд:.

Как раз в таких ситуациях, если не уступить дорогу, запросто может произойти столкновение. Последствие — боковой удар. Частым нарушением ПДД считается неуступчивость водителя, когда следует уступить право движения при таком маневре, как перестроение. Водитель едет не по своему ряду, но своевременно перестраиваться не собирается.

К примеру, если требуется уйти направо. Приближается поворот, автовладелец включает сигнал. И тогда он пытается неотлагательно втиснуться для завершения маневра в крайний правый ряд. Однако включение сигнала, указывающего на намерение поворачивать, не предоставляет преимущественного права на движение.

В результате нарушаются соответствующие статьи ПДД, могут пострадать и сам нарушитель правил, и другие автовладельцы, имевшие преимущество при движении по своему ряду. Даже если не произошло столкновение, всё равно создалась аварийная ситуация.

Штраф может быть назначен и руб. Обычно автоинспектор самостоятельно решает, действительно ли была создана аварийная обстановка или же нет. Но и здесь следует поступать по закону. Если водитель не уступил право движения транспорту особого назначения, его наказывают по условиям КоАП:.

Это как бы первое предупреждение. Указанные суммы вряд ли устрашат излишне самоуверенных водителей, но всё же заставят задуматься. Ведь дальше они можно лишиться прав. К тому же случаи тяжких травмирований и даже смертей пешеходов, пересекающих улицы на пешеходных переходах, в последний период участились.

Виновного водителя ожидает:. А оплачивать материальный, моральный вред, затраты на восстановление здоровья придется в любом случае. Ваш e-mail не будет опубликован. Нежелание уступать дорогу другому транспорту, пешеходу, велосипедисту: от проявления наглости без последствий до аварии с человеческими жертвами.

Нужно разобраться:. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Общие положения. ПДД РФ, 1.

Главное — чтобы оценка скорости приближающейся к вам машины соответствовала действительности и динамическим параметрам собственного транспортного средства. Теоретически ваши траектории не пересекаются и вы своим маневром не заставите коллегу оттормаживаться или отруливать в сторону. Поэтому можно ему не уступать. Главное — быть уверенным, что пилот авто, следующего по главной дороге , не вздумает в момент вашего выезда перестроиться как раз в ту полосу, на которую вы решили попасть.

Аварии по вашей вине в таком случае не избежать. При таком, достаточно частом, стечении обстоятельств многие водители транспорта, следующего по основной дороге, совершенно сознательно пренебрегают своим правом первоочередного проезда и пропускают тех, кто едет по второстепенной. Характерно, что при таком вопиющем случае нарушения ПДД аварии случаются крайне редко.

Максим Строкер. Чужой среди своих: первый тест-драйв обновленного Infiniti QX50 го модельного года Общество Дороги Власти решили брать плату за проезд любых машин по всем дорогам России Система должна заработать к ому году.

Автомобили Автопром Российский олигарх задумал возродить знаменитую марку машин Посмотрим, что из этого получится.

Как при повороте столкнуться с автомобилем на главной дороге и доказать невиновность

Главное — чтобы оценка скорости приближающейся к вам машины соответствовала действительности и динамическим параметрам собственного транспортного средства. Теоретически ваши траектории не пересекаются и вы своим маневром не заставите коллегу оттормаживаться или отруливать в сторону. Поэтому можно ему не уступать. Главное — быть уверенным, что пилот авто, следующего по главной дороге , не вздумает в момент вашего выезда перестроиться как раз в ту полосу, на которую вы решили попасть.

.

.

Он же прямо говорит, что это именно он нарушил правила — не уступил дорогу, выезжая с прилегающей территории на главную дорогу, а значит, он и спровоцировал ДТП. Постановление ГИБДД оставляем в силе. Мужчина с таким решением суда не согласился и пошел его оспаривать. Областной суд: 👎🏻 👎🏻. Дело № /  Водитель Рено действительно не пропустил машину, которая двигалась по главной дороге. Тем не менее ему удалось прекратить дело об этом административном правонарушении, доказав, что на главную дорогу Фольксваген выехал с обочины. В решениях суда есть информация о фото- и видеоматериалах.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ядвига

    Еще одного кадра готовят к выборам. Из пустого в порожнее ни о чем.

© 2018-2021 xn--80aaib3cgnl.su