+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Порядок переключения скоростей на урале

Порядок переключения скоростей на урале

Грузовики Урал, как правило, комплектуются пятиступенчатыми, трехвальными, частично синхронизированными коробками передач. Чтобы КПП прослужила как можно дольше, важно обеспечить правильную эксплуатацию, производить своевременное обслуживание и ремонт. При необходимости коробку передач на грузовик Урал можно заменить. Главной отличительной особенностью автомобилей Урал является их повышенная проходимость, что обеспечивается за счет односкатных колес, высокого дорожного просвета, использования системы регулировки давления воздуха в шинах, несущих рам, которые производятся из специальной стали, а также многоступенчатой трансмиссии, которая отличается наличием блокируемых межколесных и межосевых дифференциалов. Как правило, автомобили Урал комплектуются механической пятиступенчатой, трехвальной, частично синхронизированной коробкой передач, которая имеет неподвижные оси валов, смешанное зубчатое зацепление и непосредственно привод. Благодаря наличию пятой передачи, которая имеет передаточное число, меньшее единицы, удается достичь топливной экономичности, а также замедлить процесс износа деталей двигателя.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Подробно о коробке передач мотоцикла Урал: конструкция, ремонт и обслуживание

Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал. Если мы будем рассматривать автомобиль марки Урал , или Урал с их модификациями, то мы увидим, что там установлена коробка передач ЯМЗ У. Она трехходовая и имеет пять передач вперед и одну назад.

Зубчатая передача установленная в коробке переключает первую передачу и задний ход. Остальные передачи, а именно вторая, третья, четвертая и пятая синхронизированы. Нелишним будет посмотреть как выглядит и раздаточная коробка. Она имеет высшую и низшую передачу, а также можно заблокировать или разблокировать дифференциал.

Если у Вас в наличии автомобили Урал или Урал , то и схема переключения на таких Уралах будет совершенно другой, так как на них установлена совершенно другая коробка передач. ЯМЗ механическая, с демультиплектором, с девятью ступенями, которое имеют синхронизаторы. Задняя передача одна и без синхронизаторов. Коробки передач автомобилей Урал, независимо от схемы включения зарекомендовали себя с самой положительной стороны. Они надежны и обеспечивают выполнение всех необходимых задач при движении, как пустого, так и нагруженного автомобиля в любых условиях, хоть на шоссе, хоть на бездорожье.

Однако, что бы такие коробки передач верой и правдой служили долгие годы, их необходимо качественно обслуживать. Следить за уровнем масла, для этого есть указатель, который располагается в пробке. Вовремя его менять, для этого есть два сливных отверстия снизу и сбоку.

И правильно заливать согласно карте смазки. Если возникнет такая необходимость менять изношенные детали на новые, или отремонтированные. Если необходимо отбуксировать автомобиль Урал, то необходимо буксировку осуществлять правильно. Урал схема переключения передач Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал.

Еще по теме Эксплуатация и ремонт автомобиля 0 Что делать если замерзла омывайка 0 Чем промыть радиатор печки 0 Утепление автомобиля 0 Устройство гидроусилителя руля 0. Любой автомобиль. Авторские права Советы автомобилистам.

3.4.10 Раздаточная коробка автомобилей Урал

До года на автомобили Урал, устанавливались коробки переключения передач Камаз для двигателя Камаз Первичный вал 2 рис. Передний подшипник запрессован в расточку коленчатого вала двигателя.

Описание устройства сцепления и коробки передач, а также указания по эксплуатации и техническому обслуживанию приведены в инструкции по эксплуатации Ярославского Моторного Завода. Привод выключения сцепления. Привод выключения сцепления механический, с усилителем пневматического типа.

Это довольно дорогостоящая техника, нашедшая основную часть покупателей в США и Канаде. Основная причина — высокая стоимость. Ценник начинается с отметки тысяч рублей. Он оправдан широким использованием производителем импортных комплектующих и небольшим количеством выпускаемых экземпляров.

Коробка передач на Урал

До года на автомобили Урал, устанавливались коробки переключения передач Камаз для двигателя Камаз Первичный вал 2 рис. Передний подшипник запрессован в расточку коленчатого вала двигателя. Полость подшипника при сборке заполнена смазкой Литол и уплотнена манжетой. Задний подшипник с помощью стопорного кольца закреплен от осевых перемещений в передней стенке картера коробки передач и крышке подшипника.

Вторичный вал 14 передним концом опирается на роликовый подшипник, помещенный в гнезде первичного вала. На шлицах заднего конца вторичного вала установлен фланец 16 крепления карданного вала автомобиля. Промежуточный вал 17 установлен на двух роликовых подшипниках. Блок шестерен заднего хода 27 вращается на двух роликовыми подшипниках, установленных на неподвижной оси Шестерни второй, третьей и пятой передач и пара шестерен привода промежуточного вала находятся в постоянном зацеплении.

Шестерни второй, третьей и пятой передач вторичного вала установлены на стальных подшипниках скольжения, имеющих специальные конфигурацию, покрытие и пропитку. Безударное включение второй, третьей, четвертой и пятой передач обеспечивается двумя синхронизаторами 6 и Уравнение скоростей производится с помощью фрикционной пары — конусного кольца синхронизатора и конуса на шестерне.

Включение первой передачи и заднего хода осуществляется перемещением шестерни 12 по шлицам вторичного вала до полного зацепления с соответствующей шестерней. Штоки в нужном положении удерживаются шариковыми фиксаторами 7. Для предохранения от ошибочного включения заднего хода и первой передачи служит пружинный предохранитель Чтобы включить задний ход или первую передачу, нужно преодолеть дополнительно усилие пружины предохранителя.

Через шестерню 23 рис. Механизм отбора мощности крепится к одному из фланцев с люками, находящимися с обеих сторон картера коробки передач. Под давлением смазываются подшипники скольжения шестерен вторичного вала. Подшипники качения, зубчатые зацепления и механизм переключения передач Урал смазываются разбрызгиванием.

Масло засасывается из масляной ванны картера через заборник и систему каналов шестеренчатым масляным насосом 5, установленным на передней стенке картера коробки передач и приводимым от промежуточного вала.

Маслозаборник закрыт сеткой 3 и имеет постоянный магнит 2 для улавливания мелких металлических частиц, находящихся в масле. В коробку передач Урал масло заливается через отверстие в верхней крышке, закрытое пробкой, до уровня контрольного отверстия, находящегося с левой стороны картера.

Заправочная емкость системы смазки коробки передач Урал - 5,5 л. При техническом обслуживании проверять крепление коробки передач Урал к двигателю и состояние ее подвески, поддерживать нормальный уровень масла в коробке и своевременно заменять его согласно таблице смазки. Пробки коробки передач Урал, ЯМЗ 1—маслозаливное отверстие; 2—крышка заборника масляного насоса; 3—контрольное отверстие уровня масла; 4—сливное отверстие Уровень масла в картере коробки передач должен быть не ниже нижней кромки контрольного отверстия 3 рис.

После слива масла очистить магнит сливной пробки. После слива масла отвернуть болты и снять крышку 2 заборника масляного насоса, очистить и промыть сетку, после чего крышку установить на место. При установке крышки заборника обратить внимание на то, чтобы не перекрыть масляную магистраль крышкой или ее прокладкой. В случае полной переборки коробки передач Урал масляный насос перед установкой смазать применяемым в коробке передач маслом.

Для проведения буксировки выключить сцепление и включить прямую четвертую передачу в коробке передач или отсоединить коробку от трансмиссии. Буксировка автомобиля на расстояние свыше 20 км без отсоединения карданного вала или выжима сцепления с включенной прямой передачей не допускается.

Если это не представляется возможным, то на время длительной остановки двигателя масло из картера слить, а перед пуском двигателя это масло подогреть и залить в коробку Урал через отверстие в верхней крышке.

Для плавного и легкого переключения передач и предохранения зубьев промежуточного вала и шестерыми первой передачи и заднего хода от торцевого износа, а также предохранения колец. Подвод смазки осуществляется по масляному трубопроводу от масляного насоса в крышку первичного вала. Наименование и обозначение деталей коробок передач Урал, в комплектности со сцеплением диафрагменного типа до и после изменения КПП приводятся в таблице.

Наименование детали, узла КПП. Комплектующие детали, техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей.

Урал схема переключения передач

Новички, только осваивающие азы вождения и управления мотоциклом, с восхищением смотрят на то, как мотоспортсмены умело и бесшумно переключают передачи на мотоцикле. И у них возникает непреодолимое желание научиться такой же безупречной технике управления своим транспортом.

Но зря они думают, что это настолько сложно. Научиться этому просто. Большинство мотоциклов оборудованы последовательной коробкой передач. Поэтому основные принципы всех действий схожи. Первое из них означает, что вам нужно включить более высокую передачу. Для этого вы включаете первую передачу, и таким образом повышаете скорость мотоцикла, а после этого постепенно переключаетесь на следующую передачу в такой последовательности:.

Это делается при необходимости повышения мощности заднего колеса, например, поднимаясь в гору. Какова последовательность действий в этом случае?

Если вы хотите замедлить ход мотоцикла или остановить его, газ необходимо сбрасывать до того, как начнете выжимать сцепление. Тормозите до переключения с первой на вторую передачи. Все движения, которые вы проводите с педалями, должны быть плавными, чтобы не вывести из строя трансмиссию.

Чтобы понять, как переключать передачи на мотоцикле, нужно внимательно изучить органы управления. Существуют мотоциклы с механической трансмиссией и полуавтоматической.

Мотоциклы с механической трансмиссией. Все действия в этом случае происходят в следующей последовательности. Набираете скорость. Убираете газ. Включаете сцепление. Нажимаете педаль переключения передач. Отпускаете сцепление, затем педаль переключения и добавляете газу. Чтобы завести мотоцикл, ставите его на нейтральную скорость. После этого убираете газ и выжимаете сцепление, одновременно включая первую скорость. Убрав ногу с педали передач, поддаете газу и отпускаете сцепление.

Теперь добавляете газу. Чтобы повысить передачи, нужно убрать газ, включить сцепление и нажать педаль переключения передач. После этого отпускаете сцепление, отпускаете педаль переключения и добавляете газу.

Чтобы понизить передачи, нужно убрать газ и включить сцепление. После этого резко добавить газу, и когда обороты начинают падать, нажимаете на педаль переключения передач. Отпускаете сцепление и педаль переключения и добавляете газу. После того, как мотоцикл остановится, не забудьте поставить его на нейтральную скорость. Мотоциклы с полуавтоматической трансмиссией. На этих мотоциклах переключение скоростей происходит проще.

Убираете газ и переключаете скорость. Сцепление и коробка передач здесь соединены. Перед тем, как завести двигатель, поставьте свой байк на нейтральную передачу. Для того, чтобы включить первую скорость, нужно убрать газ и нажать рычаг переключения передач вниз.

Для повышения передачи нужно убрать газ, а рычаг переключения передач поднять вверх. Для понижения передачи газ, наоборот, нужно поддать и сразу убрать руку с газа. Когда обороты начнут падать, переключить скорость и добавить газу. Теперь вы знаете, как на мотоцикле переключать скорости. Максимальная скорость мотоцикла зависит от того, какова мощность байка и передаточные числа привода. Мотоциклы разных кубатур могут достигать скорости от ста сорока километров до трехсот сорока километров в час.

Не нужно превращать максимальную скорость вашего байка в самоцель. Гораздо важнее то, насколько ваш мотоцикл динамичен в рамках всех возможных для него скоростей. Для улучшения возможностей мотоцикла можно увеличить или уменьшить передаточные числа.

В этом случае подбирают так передаточные числа, чтобы на этой скорости шестая передача выкручивалась в отсечку. Мотоцикл получит столь важную для него динамику. Для гонок по трассе передаточные числа подбираются немного иначе, чтобы использовались все шесть передач, до достижения максимальной скорости до километров в час.

Правильное вождение автомобилей является важнейшим условием безаварийной работы, увеличения срока их службы и средней скорости движения, снижения расхода топлива и обеспечения высоких технико-экономических показателей использования этих транспортных средств.

Загрузка автомобиля не должна превышать установленной заводом нормы. Перегрузка приводит к преждевременному выходу из строя шин, рулевого управления, деталей трансмиссии, увеличивает расход топлива. Движение следует начинать после прогрева двигателя, плавно, избегай рывков, так как резкое трогание с места приводит к пробуксовке колес, ускоренному износу шин и перерасходу топлива. Попытки начать движение с заторможенными колесами приводят к поломке деталей трансмиссии.

Переключать передачи следует, плавно перемещая рычаг и обязательно выключив сцепление. Рекомендуется кратковременно задержать рычаг в нейтральном положении. Почувствовав сопротивление перемещению рычага, не следует включать передачу резкими толчками. Необходимо плавно усиливать давление на рычаг до полного включения синхронизатора. Если не удается включить передачу при трогании с места, надо вторично выключить сцепление и снова включить передачу.

При выборе момента переключения передач и скорости движения в целях лучшего использования мощности двигателя и его динамических качеств контролируют частоту вращения коленчатого вала по тахометру.

Поэтому, достигнув максимальной мощности двигателя на данной передаче, переходят на более высокую. Для повышения срока службы синхронизаторов рекомендуется при переходе с высших передач на низшие применять двойное переключение сцепления с кратковременным нажатием на педаль подачи топлива.

При переходе со второй передачи на первую применение указанного выше способа переключения обязательно. По возможности надо пользоваться накатом за исключением движения по горным дорогам и на затяжных крутых спусках , но не выключать двигатель, так как при этом не работает компрессор и гидроусилитель рулевого управления.

После движения по инерции следует включать передачу, соответствующую скорости движения автомобиля в момент включения. При движении на затяжном подъеме необходимо заранее перейти на передачу, обеспечивающую подъем без переключения. Если это произойдет в местах, не допускающих остановки перекресток, железнодорожный переезд , то надо нажать на кнопку аварийного растормаживания и, не отпуская ее, на малой скорости вывести автомобиль из опасной зоны.

При отсутствии воздуха энергоаккумуляторы надо отключить. Ведя автомобиль, необходимо постоянно следить за показаниями приборов и сигналами контрольных ламп. Контрольные лампы загораются в случаях падения давления в системе смазки двигателя ниже При возникновении каких-либо неисправностей, угрожающих безопасности движения, следует немедленно остановить автомобиль для их устранения и включить систему аварийной сигнализации. Дороги в горной местности отличаются большим количеством затяжных подъемов спусков , крутых поворотов с ограниченной видимостью, узкой проезжей частью, наносами на дорожном полотне, крутыми отвесами и обрывами по бокам проезжей части.

Условия движения ухудшаются значительным разрежением воздуха — недостатком кислорода, атмосферными осадками с образованием гололеда и скользких участков. При движении по горным дорогам надо точно рассчитывать скоростной режим движения, учитывать изменения тягово-динамических свойств автомобиля при падении мощности двигателя, производительность компрессора в условиях разреженного воздуха.

Перед рейсом в горах необходимо тщательно проверить техническое состояние автомобиля, особенно тормозов, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации. Предохранитель против замерзания конденсата заправляется спиртом. Тщательно проверяется герметичность всех систем, так как с понижением атмосферного давления вероятность утечки воздуха, топлива и смазки значительно возрастет. Тепловой режим двигателя регулируется с помощью жалюзи и переключением режима работы гидромуфты.

Нормальное давление и температура системы смазки поддерживается включением и отключением масляного радиатора. В этом случае следует остановиться и подождать, пока охлаждающая жидкость остынет. Если самооткат все-таки произошел и затормозить автомобиль не удается, надо включить передачу заднего хода и под острым углом прижать автомобиль к откосу скалы или другому естественному препятствию.

На крутых спусках следует тормозить рабочим тормозом при включенной пониженной передаче без выключения сцепления. Для замедления движения на затяжных спусках следует пользоваться вспомогательным тормозом. Движение по скользким дорогам обязывает водителя соблюдать особую осторожность, оно должно быть равномерным, со скоростью, обеспечивающей безопасность.

В случае заноса следует, не выключая сцепления, плавно уменьшить подачу топлива и поворачивать рулевое колесо в сторону заноса. Для замедления движения при опасности заноса надо пользоваться вспомогательным тормозом. В исключительном случае или для полной остановки автомобиля допустимо притормаживание рабочим тормозом при включенных передаче и сцеплении.

До въезда на тяжелый участок пути снег, грязь, мягкий грунт, песок необходимо обязательно блокировать дифференциал раздаточной коробки на КамАЗ — межосевой дифференциал и снижать давление воздуха в шинах до величины, соответствующей наилучшей проходимости на данном участке пути в соответствии с инструкцией для автомобилей с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Во всех других случаях движения дифференциал раздаточной коробки межосевой дифференциал необходимо разблокировать во избежание дополнительных нагрузок на трансмиссию и увеличения расхода топлива.

Переключать раздаточную коробку на автомобиле Урал с высшей передачи на низшую можно только после полной остановки автомобиля. Установка рычага управления раздаточной коробки в нейтральное положение при включенной передаче в коробке передач и включенной коробке дополнительного отбора мощности не допускается.

Для преодоления брода глубиной до 1 м необходимо закрыть радиатор шторой жалюзи , снизить давление воздуха в шинах в соответствии с плотностью прибрежного грунта, закрыть резьбовые отверстия для стока смазки в нижней крышке картера сцепления пробкой. При глубине брода более 1 м надо отключить вентилятор, установить тягу управления муфтой вентилятора в среднее положение, отключить систему эжекции, установить резиновые прокладки под пробки аккумуляторных батарей или специальные пробки, очистить привалочную поверхность фланца эжектора от грязи, установить бродовый клапан на трубу глушителя, проверить крепление соединений системы выпуска газов и системы эжекции.

Преодолевать брод надо на первой или второй передаче коробки передач с заблокированным межосевым дифференциалом и пониженной передачей в раздаточной коробке. Выезжать следует осторожно, на малой скорости, не создавая волны перед автомобилем. Время преодоления брода не должно превышать 10… 15 мин.

Если в процессе преодоления брода заглох двигатель, надо сделать две-три попытки с интервалом до 1 мин каждая пуска двигателя стартером. Если двигатель не пустился, автомобиль следует немедленно эвакуировать из воды.

Новички, только осваивающие азы вождения и управления мотоциклом, с восхищением смотрят на то, как мотоспортсмены умело и бесшумно переключают передачи на мотоцикле.

Устройство КПП, установленной на некоторых моделях Урала, включает в себя следующие элементы:. Шестерни вращаются свободно, когда включен нейтральный режим, в это время все муфты и синхронизаторы находятся в разомкнутом положении. Когда водитель начинает выжимать сцепной механизм и переключает рукоятку на какую-нибудь другую передачу, то специальное вилочковое устройство начинает перемещать муфту в положение зацепления с соответствующей парой на торцевой части шестерни.

Механизм шестерни жестко фиксируется с валом и перестает прокручиваться на нем. Муфта в таком положении способствует передаче вращательного движения и тягового усилия. Во время движения транспортного средства коробка приводится в действие за счет рукоятки переключения передач. Она перемещает ползуны, оборудованные вилками, которые начинают двигать синхронизаторы с необходимой скоростью.

Цветная схема переключения передач есть в руководстве пользователя Урала. Необходимо заливать масло в соответствии с инструкцией пользователя. Для автомобилей Урал достаточный уровень масляной жидкости составляет 3, л. Несколько лет подряд работает водителем тяжелого автомобиля на карьере. Ранее в армейских структурах ездил на Уралах разных модификаций. Надеется на положительные комментарии своих статей.

Да, добавьте меня в свой список рассылки. Перейти к содержанию. Search for:. Принцип работы и устранение неполадок в устройстве КПП Урал. Автор Дмитрий Семеныч На чтение 5 мин. Тормоза урал. Раздаточная коробка урал устройство. Внешний вид и технические характеристики седельного тягача Урал Руководство по эксплуатации и ремонту Урал и перечень основных неисправностей. Характеристики военной модели автомобиля Урал и его деталей. Технические характеристики и модификации грузового автомобиля Урал Добавить комментарий Отменить ответ.

Вам также может понравиться. Устройство и ремонт тормозной системы Урала. Характеристики и полный обзор деталей Урал и его основных модификаций. Технические характеристики и устройство автомобиля Урал Грузовой самосвал Урал

Коробка передач автомобилей КамАЗ-4310 и Урал-4320

Устройство КПП, установленной на некоторых моделях Урала, включает в себя следующие элементы:. Шестерни вращаются свободно, когда включен нейтральный режим, в это время все муфты и синхронизаторы находятся в разомкнутом положении. Когда водитель начинает выжимать сцепной механизм и переключает рукоятку на какую-нибудь другую передачу, то специальное вилочковое устройство начинает перемещать муфту в положение зацепления с соответствующей парой на торцевой части шестерни.

Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал. Если мы будем рассматривать автомобиль марки Урал , или Урал с их модификациями, то мы увидим, что там установлена коробка передач ЯМЗ У. Она трехходовая и имеет пять передач вперед и одну назад. Зубчатая передача установленная в коробке переключает первую передачу и задний ход. Остальные передачи, а именно вторая, третья, четвертая и пятая синхронизированы. Нелишним будет посмотреть как выглядит и раздаточная коробка.

Как переключаются передачи на мотоцикле. На урале переключение скоростей

В этих автомобилях устанавливается пятиступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления на всех передачах и с синхронизаторами включения второй, третьей, четвертой и пятой передач. Все шестерни коробки передач косозубые, кроме шестерни первой передачи и заднего хода. Коробки одинаковы по устройству, но имеют разные передаточные числа модели 14 имеет прямую передачу пятую, модель - четвертую, пятая передача здесь ускоряющая. Кроме того, привод коробки передач автомобиля КамАЗ дистанционный, на автомобиле Урал непосредственного действия. Передаточные числа коробок передач приведены в таблице 4. Коробка передач автомобиля КамАЗ : 1, 20 - шестерни первой передачи; 2 - шестерня заднего хода; 3 -сливная пробка; 4, 17 - шестерни второй передачи; 5, 15 - шестерни третьей передачи; 6, 14 - шестерни четвертой передачи; 7 - картер; 8 - ведомый вал: 9 - шестерня привода промежуточного вала; 10 - промежуточный зал; 11 - ведущий вал; 12 - маслонагнетающее кольцо; 13 - синхронизатор четвертой и пятой передач; 16 - синхронизатор второй и третьей передачи; 18 - шестерня заднего хода; 19 - муфта включения первой передачи и передачи заднего хода; 21 - ступица; 22 - стакан подшипника; 23 - ось; 24 - блок шестерен заднего хода.

Для тех кто сомневается,что кпп Урал может четко и тихо переключаться - это видео.О доработке отверстия под ползун.

Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал. Если мы будем рассматривать автомобиль марки Урал , или Урал с их модификациями, то мы увидим, что там установлена коробка передач ЯМЗ У. Она трехходовая и имеет пять передач вперед и одну назад.

Трансмиссия

При буксировке автомобиля с неработающим двигателем первичный и промежуточный валы коробки передач Урал, не вращаются, масляный насос в этом случае не работает и не подает смазку в подшипники шестерен вторичного вала и на конусные поверхности синхронизаторов, что вызовет задиры поверхностей скольжения, износ колец синхронизаторов и ведет к выходу из строя всей коробки передач. Масло засасывается из масляной ванны картера через заборник и систему каналов шестеренчатым масляным насосом 5, установленным на передней стенке картера коробки передач и приводимым от промежуточного вала. Чтобы скоростная коробка служила долгие годы, хозяин машины Урал должен ее качественно обслуживать.

Порядок переключения скоростей на урале

.

.

.

Принцип работы и устранение неполадок в устройстве КПП Урал

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Неонила

    Учитывая тот факт что украинский автопром канул в лету а украинские археологи до сих пор не могут найти утерянные чертежи по которым собирали запорожцы американская версия о утере документации на производство ракет для полёта на луну становится вполне правдоподобной

  2. Чеслав

    То чувство, когда живешь в Беларуси и знаешь, что это тебе понадобится.

© 2018-2021 xn--80aaib3cgnl.su